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中国人为啥越来越高了

20251111

西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站,,,;楼面积相当。三座机场中· ᴥ ·规模最小的°꒰'ꀾ'꒱°兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，,,,;国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆,,,;、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈空枢纽的需要。

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线ง ง26条งง คค，与高加索地区三国与中亚五国实ฅ ฅ现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为•ᴗ•：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈贸物ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ流枢纽、重要产业和人文交流基地。

对西北城市来说，机场的作用尤ʚɞღღ为重,,,;要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经ʕ•̫͡•ོʔ济与战略的双重意义。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比•ᴗ•如ᕱ ᕱ华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西•ᴗ•安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客•ᴗ•运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ中亚航点数量为国内十大枢ʚɞღღ纽机场之首。